2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》7月22日專為備考2022年理論知識考生準備，幫助考生通過每日堅持練習，逐步提升考試成績。

判斷題

1、客車動力門應有發(fā)光和音響裝置，以便在乘客門未完全關閉時，告知駕駛人。

答 案：對

2、雙回路液壓制動系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能工作，但會導致制動效能降低。

答 案：對

3、汽油機的壓縮比是8至11之間，柴油機是16至24之間。

答 案：對

單選題

1、按《事故汽車修復技術規(guī)范》（JT/T795-2011）規(guī)定結合車輛損傷情況、維修工作量、維修難度，可將損傷等級劃分為（）類。

• A：二
• B：三
• C：四
• D：五

答 案：B

2、對行駛過程中的車輛施加制動時，若前、后輪分別出現(xiàn)抱死情況時，車輛將出現(xiàn)的狀態(tài)（）。

• A：前輪先抱死會失去轉(zhuǎn)向能力，后輪先抱死會出現(xiàn)甩尾
• B：前輪先抱死會出現(xiàn)甩尾，后輪先抱死會失去轉(zhuǎn)向能力
• C：前輪先抱死會出現(xiàn)跑偏，后輪先抱死會失去轉(zhuǎn)向能力
• D：前輪先抱死會出現(xiàn)側翻，后輪先抱死會跑偏

答 案：A

3、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷在進行修理時，（）。

• A：可以拼焊，球銷不得過松
• B：不得拼焊，球銷可以稍松
• C：不得拼焊，球銷不得松曠

答 案：C

多選題

1、關于轉(zhuǎn)向輪橫向側滑量檢驗方法，下列說法不正確的是（）。

• A：汽車對正側滑檢驗臺，轉(zhuǎn)向盤處于正中位置
• B：以3～5km/h車速平穩(wěn)前進
• C：以5～10km/h車速平穩(wěn)前進
• D：轉(zhuǎn)向輪處在側滑板正中位置時，測取橫向側滑量

答 案：CD

2、對高強度鋼板加熱會產(chǎn)生的問題可能有（）。

• A：損壞鍍鋅層
• B：改變鋼鐵強度
• C：改變鋼板的尺寸
• D：形成氧化膜后鋼板厚度降低

答 案：ABD

3、關于電喇叭的調(diào)整，下述說法是正確的有（）

• A：改變鐵芯氣隙，可以改變喇叭發(fā)音音調(diào)
• B：鐵芯氣隙越大，音調(diào)越高
• C：鐵芯氣隙越大，音調(diào)越低
• D：改變觸點壓力可以改變音量

答 案：ACD

案例分析題

1、一輛2002年1．8T轎車報修驗車時尾氣不合格，該車為4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，正時皮帶驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動進氣凸輪軸轉(zhuǎn)動。請根據(jù)提示判斷故障可能原因。
(1)若是CO、HC數(shù)值偏高，其它正常，則可能的原因有（）。
A．空氣流量計／進氣壓力傳感器信號值比合理值偏大
B．氧傳感器損壞
C．水溫傳感器阻值比合理值偏大
D．燃油壓力偏低
(2)該車發(fā)動機同時伴有間歇性怠速抖動現(xiàn)象，請選擇可能原因。（）。
A．某缸噴油嘴輕微滲漏
B．轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C．進氣系統(tǒng)泄漏
D．二元催化器轉(zhuǎn)化效率低
(3)你認為檢查三元催化器的方法有（）。
A．用診斷儀讀故障碼
B．用示波器檢測前后氧傳感器信號
C．測量排氣背壓判斷是否阻塞
D．用診斷儀讀取前后氧傳感器數(shù)據(jù)
(4)若經(jīng)電腦檢測，該車報故障代碼：“發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器相位錯誤：正時過度超前”，分析可能原因。(多項選擇)（）*（分值：5分）
A．發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞
B．霍爾傳感器損壞
C．凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝錯誤
D．正時安裝錯誤
(5)若在常溫環(huán)境下，水溫傳感器反應的溫度為-25度，可能會導致車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
A．混合氣過濃
B．NOx嚴重超標
C．冷啟動困難
D．熱車啟動困難

答 案：1.ABC? ? 2.ABC
3.ABCD
4.CD
5.AD