2022年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》7月26日專為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）規(guī)定，汽車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的限值為30°。
答 案：錯(cuò)
2、最大設(shè)計(jì)車速超過(guò)100km/h的車輛，其車輪應(yīng)做動(dòng)平衡，并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求。
答 案：錯(cuò)
3、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。
答 案：對(duì)
單選題
1、車架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于（）mm。
- A：1
- B：5
- C：10
- D：15
答 案：B
2、車輛高速行駛時(shí)，為避讓障礙物，駕駛員突然往左打方向出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)，ESP系統(tǒng)在此瞬間為保持車輛的穩(wěn)定性，被控制的車輪是（）。
- A：左前輪
- B：左后輪
- C：右前輪
- D：右后輪
答 案：D
3、下列關(guān)于轉(zhuǎn)向盤自由行程的說(shuō)法，屬于正確的是（）。
- A：轉(zhuǎn)向盤自由行程越大越好
- B：轉(zhuǎn)向系各傳動(dòng)件之間的裝配間隙和磨損是形成自由行程的原因
- C：轉(zhuǎn)向盤自由行程越小越好
- D：轉(zhuǎn)向盤從汽車直線行駛位置向任一方向的自由行程一般為0一5°
答 案：B
多選題
1、按《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括：（）
- A：?jiǎn)?dòng)性能檢查
- B：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)性能檢查
- C：進(jìn)氣歧管真空度檢查
- D：機(jī)油壓力檢查
答 案：ABCD
2、通常車輛外觀的檢驗(yàn)分為（）幾大部分。
- A：軸距差檢查
- B：車輛底盤下方檢查
- C：外觀檢查
- D：車輛動(dòng)態(tài)檢查
答 案：BCD
3、某檢測(cè)站在滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行制動(dòng)力測(cè)試時(shí)，經(jīng)常發(fā)生輪胎被剝傷的情況。發(fā)生輪胎被剝傷情況，主要源于滾筒機(jī)構(gòu)，只有通過(guò)對(duì)滾筒機(jī)構(gòu)的分析，才能找到滾筒剝傷輪胎的原因，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。下列哪些裝置不屬于滾筒機(jī)構(gòu)（）
- A：主、從動(dòng)滾筒
- B：滾筒支承軸承
- C：控制裝置及顯示儀表
- D：機(jī)架及舉升機(jī)構(gòu)
- E：滾筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)
答 案：CD
案例分析題
1、某車接通點(diǎn)火開關(guān)ABS燈亮，數(shù)秒后熄滅，行駛中又會(huì)點(diǎn)亮，該車采用磁感應(yīng)式輪速傳感器
(1)首先應(yīng)做的工作是（）。
A．檢查電瓶電壓
B．讀取ABS故障碼
C．檢查制動(dòng)片厚度
D．檢查制動(dòng)液液面高度
(2)若故障碼定義是某輪速信號(hào)不可靠，則造成該故障的原因有（）。
A．ABS輪速傳感器
B．ABSECU損壞
C．線路故障
D．ABSECU保險(xiǎn)絲熔斷
(3)接下來(lái)針對(duì)該傳感器可進(jìn)行的檢查項(xiàng)目有（）。
A．測(cè)量該ABS輪速傳感器信號(hào)電流
B．測(cè)量該ABS輪速傳感器阻值
C．支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察該ABS輪速傳感器信號(hào)波形
D．支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)診斷儀讀取該車輪的輪速值
(4)通過(guò)對(duì)上述項(xiàng)目的檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，你認(rèn)為其他的故障原因可能有（）。
A．信號(hào)齒圈打滑
B．制動(dòng)摩擦片過(guò)薄
C．車輪軸承松曠
D．萬(wàn)向節(jié)磨損
答 案：1.B 2.ABC 3.BCD 4.AC