2023年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》6月26日專為備考2023年理論知識考生準備,幫助考生通過每日堅持練習,逐步提升考試成績。
判斷題
1、焊接用的氣瓶要固定牢靠,不用時要擰緊氣瓶頂部的主氣閥。
答 案:對
2、僅有正前束角的車輪后退通過側滑臺時,側滑板會向內(nèi)移動。
答 案:對
3、輪胎的磨損限值:轎車和掛車胎冠花紋深度不得小于1.6mm;其他車輛轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3.3mm,其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm。
答 案:錯
單選題
1、氣壓式汽車制動系統(tǒng)密封性的檢查,在氣壓為600kPa的情況下將制動踏板踩到底,待氣壓穩(wěn)定后觀察3min,單車的氣壓表降低值應為≤()kPa。
- A:10
- B:20
- C:25
答 案:B
2、起動機電樞軸彎曲超過()mm時,應進行校正。
- A:-0.05
- B:0.10
- C:0.15
- D:0.25
答 案:B
3、當車輪側滑量值大于+5mm/m時,是下列哪種原因造成的()。
- A:車輪前束角過大或車輪外傾角過小
- B:車輪前束角過小或車輪外傾角過大
- C:主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化
答 案:A
多選題
1、柴油機的燃燒過程包括()。
- A:滯燃期
- B:速燃期
- C:緩燃期
- D:補燃期
答 案:BCD
2、某檢測站在滾筒式制動試驗臺上進行制動力測試時,經(jīng)常發(fā)生輪胎被剝傷的情況。發(fā)生輪胎被剝傷情況,主要源于滾筒機構,只有通過對滾筒機構的分析,才能找到滾筒剝傷輪胎的原因,請回答下列問題。下列關于發(fā)生剝傷輪胎的原因,哪些是正確的?()
- A:滾筒表面太粗糙,輪胎與滾筒附著系數(shù)太大
- B:滾筒上有異物
- C:第三滾筒電機控制裝置不協(xié)調(diào),在車輪抱死后電機仍在轉動
- D:滾筒轉速太高
答 案:ABC
3、《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2004)規(guī)定,總質(zhì)量>3.5t的()兩側必須安裝側面防護裝置。
- A:載貨汽車
- B:載客汽車
- C:掛車
- D:牽引車
答 案:AC
案例分析題
1、某車裝有4擋電控液壓自動變速器,請結合下圖回答下列問題。
(1)該款自動變速器中參與倒擋工作的元件是()。
A.Kl、F1
B.K1、B2
C.K2、B1
D.B2、K3
(2)從機械角度分析,若該車無倒擋,也無前進擋,則最有可能的故障原因是()。
A.油泵或液力變矩器故障
B.K2、B1故障
C.K1、F1故障
D.K3故障
(3)該款自動變速器最常見故障為K3損壞,這將導致()。
A.無1擋
B.無2擋
C.無3擋
D.無4擋
答 案:1.C 2.A 3.D