2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》8月18日專為備考2022年理論知識考生準備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動機作為助力源，根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和車速等，由微機完成助力控制。

答 案：對

2、常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用在汽車上。

答 案：錯

3、按《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分及技術(shù)評定要求》（JT/T198—2016）規(guī)定，道路運輸車輛技術(shù)評定內(nèi)容，不包括排放污染物檢測。

答 案：錯

單選題

1、在用二燈制三輪汽車的前照燈發(fā)光強度應(yīng)達到（）。

• A：5000cd
• B：6000cd
• C：8000cd
• D：10000cd

答 案：A

2、一輛桑塔納3000轎車，裝用AYJ型發(fā)動機，雙缸直接點火系統(tǒng)，排量1.8L，行駛里程65000公里，駕駛員感覺發(fā)動機加速時有異響，開車到修理廠維修。根據(jù)以上分析，您最終判斷產(chǎn)生異響的原因是：（）

• A：2缸氣門
• B：2缸連桿軸承
• C：2缸活塞
• D：2缸積碳過多

答 案：B

3、D型電控燃油噴射系統(tǒng)進氣量是用（）來檢測的。

• A：空氣流量計
• B：進氣壓力傳感器
• C：節(jié)氣門位置傳感器
• D：氧傳感器

答 案：B

多選題

1、轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象，并具有（）。

• A：允許車輪橫滑的能力
• B：保證直線行駛的能力
• C：能自動回正的能力
• D：克服與其他部件干涉的能力

答 案：BC

2、某乘用車前照燈的檢測結(jié)果見下表。請根據(jù)GB7258-2017進行判斷。該車右前照燈遠光照射位置及合格情況為：（）。

• A：向左合格
• B：向右不合格
• C：向上合格
• D：向下不合格

答 案：BD

3、關(guān)于轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測方法，下列描述不正確的有（）。

• A：汽車對正側(cè)滑檢驗臺，以3～5km/h速度駛過
• B：駛向側(cè)滑檢驗臺時，如果車輛跑偏，允許輕微帶動轉(zhuǎn)向盤
• C：前軸采用獨立懸架的汽車，側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km
• D：前軸采用非獨立懸架的汽車，側(cè)滑量值應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件

答 案：BCD

案例分析題

1、某車型發(fā)電機電路如下圖，此車出現(xiàn)了幾次怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火不能啟動需要搭電啟動，啟動后儀表顯示無報警信息，電腦檢測無故障碼存儲，通過測量蓄電池在靜止狀態(tài)下的放電電流為9mA，在正常范圍。經(jīng)過測試此車啟動后怠速蓄電池電壓為11.9V，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到2000r／min以上時電壓上升到13．8V，回到怠速后電壓不再降低。發(fā)電機有負荷反饋功能。 圖中：B=12V電源，F(xiàn)1、F2=保險絲，D=點火開關(guān)機，2=充電指示燈，U=發(fā)電機內(nèi)部調(diào)節(jié)器，G=發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組，ECU=發(fā)動機控制單元
(1)上圖中二極管整流器中的二極管1損壞，發(fā)電機可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
A．其余二極管正常發(fā)電機只是輸出功率降低
B．發(fā)電機失去作用不發(fā)電
C．發(fā)電機工作正常
D．蓄電池充電不足
(2)此車啟動發(fā)動機，若發(fā)電機工作正常，L的電壓是（）。
A．0V
B．12V
C．與B+處電壓相同
D．不確定
(3)此車怠速時發(fā)電機不發(fā)電,若充電指示燈不點亮，可能原因有（）。
A．指示燈損壞
B．指示燈到發(fā)電機的L線對正極短路
C．指示燈到點火開關(guān)對正極短路
D．指示燈到發(fā)電機的L線對負極短路
(4)圖中發(fā)電機電壓是通過什么方式調(diào)節(jié)（）。
A．通過發(fā)電機控制單元
B．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子線圈的正極電壓
C．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整轉(zhuǎn)子線圈的電流
D．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整定子線圈的電流

答 案：1.AD 2.B 3.AB 4.C