2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》8月18日專為備考2022年理論知識考生準備,幫助考生通過每日堅持練習(xí),逐步提升考試成績。
判斷題
1、電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用電動機作為助力源,根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和車速等,由微機完成助力控制。
答 案:對
2、常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用在汽車上。
答 案:錯
3、按《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分及技術(shù)評定要求》(JT/T198—2016)規(guī)定,道路運輸車輛技術(shù)評定內(nèi)容,不包括排放污染物檢測。
答 案:錯
單選題
1、在用二燈制三輪汽車的前照燈發(fā)光強度應(yīng)達到()。
- A:5000cd
- B:6000cd
- C:8000cd
- D:10000cd
答 案:A
2、一輛桑塔納3000轎車,裝用AYJ型發(fā)動機,雙缸直接點火系統(tǒng),排量1.8L,行駛里程65000公里,駕駛員感覺發(fā)動機加速時有異響,開車到修理廠維修。根據(jù)以上分析,您最終判斷產(chǎn)生異響的原因是:()
- A:2缸氣門
- B:2缸連桿軸承
- C:2缸活塞
- D:2缸積碳過多
答 案:B
3、D型電控燃油噴射系統(tǒng)進氣量是用()來檢測的。
- A:空氣流量計
- B:進氣壓力傳感器
- C:節(jié)氣門位置傳感器
- D:氧傳感器
答 案:B
多選題
1、轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,操縱方便,無阻滯現(xiàn)象,并具有()。
- A:允許車輪橫滑的能力
- B:保證直線行駛的能力
- C:能自動回正的能力
- D:克服與其他部件干涉的能力
答 案:BC
2、某乘用車前照燈的檢測結(jié)果見下表。請根據(jù)GB7258-2017進行判斷。該車右前照燈遠光照射位置及合格情況為:()。
- A:向左合格
- B:向右不合格
- C:向上合格
- D:向下不合格
答 案:BD
3、關(guān)于轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測方法,下列描述不正確的有()。
- A:汽車對正側(cè)滑檢驗臺,以3~5km/h速度駛過
- B:駛向側(cè)滑檢驗臺時,如果車輛跑偏,允許輕微帶動轉(zhuǎn)向盤
- C:前軸采用獨立懸架的汽車,側(cè)滑量值應(yīng)不大于5m/km
- D:前軸采用非獨立懸架的汽車,側(cè)滑量值應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件
答 案:BCD
案例分析題
1、某車型發(fā)電機電路如下圖,此車出現(xiàn)了幾次怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火不能啟動需要搭電啟動,啟動后儀表顯示無報警信息,電腦檢測無故障碼存儲,通過測量蓄電池在靜止狀態(tài)下的放電電流為9mA,在正常范圍。經(jīng)過測試此車啟動后怠速蓄電池電壓為11.9V,當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到2000r/min以上時電壓上升到13.8V,回到怠速后電壓不再降低。發(fā)電機有負荷反饋功能。
圖中:B=12V電源,F(xiàn)1、F2=保險絲,D=點火開關(guān)機,2=充電指示燈,U=發(fā)電機內(nèi)部調(diào)節(jié)器,G=發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組,ECU=發(fā)動機控制單元
(1)上圖中二極管整流器中的二極管1損壞,發(fā)電機可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。
A.其余二極管正常發(fā)電機只是輸出功率降低
B.發(fā)電機失去作用不發(fā)電
C.發(fā)電機工作正常
D.蓄電池充電不足
(2)此車啟動發(fā)動機,若發(fā)電機工作正常,L的電壓是()。
A.0V
B.12V
C.與B+處電壓相同
D.不確定
(3)此車怠速時發(fā)電機不發(fā)電,若充電指示燈不點亮,可能原因有()。
A.指示燈損壞
B.指示燈到發(fā)電機的L線對正極短路
C.指示燈到點火開關(guān)對正極短路
D.指示燈到發(fā)電機的L線對負極短路
(4)圖中發(fā)電機電壓是通過什么方式調(diào)節(jié)()。
A.通過發(fā)電機控制單元
B.通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子線圈的正極電壓
C.通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整轉(zhuǎn)子線圈的電流
D.通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整定子線圈的電流
答 案:1.AD 2.B 3.AB 4.C