2022年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》8月26日專為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、一輛兩軸車型貨車裝了6個(gè)車輪，其中后軸4個(gè)車輪為驅(qū)動(dòng)輪，所以其驅(qū)動(dòng)形式為6×4。
答 案：錯(cuò)
2、不少汽車在制動(dòng)系統(tǒng)中增設(shè)了前后橋車輪制動(dòng)力分配裝置，增加車輪的抱死現(xiàn)象。
答 案：錯(cuò)
3、集裝箱運(yùn)輸車一般是以汽車列車的形式從事運(yùn)輸，因此要求掛車除有效參與整車制動(dòng)外，必須另有可獨(dú)立操作的制動(dòng)裝置。
答 案：對(duì)
單選題
1、 一輛2008年生產(chǎn)的普通家庭用車（汽油），發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足，同時(shí)尾氣排放也有異常，應(yīng)進(jìn)行哪些檢測(cè)，請(qǐng)對(duì)以下問題進(jìn)行回答。 該車進(jìn)行此項(xiàng)檢測(cè)時(shí)，對(duì)設(shè)備的基本要求中錯(cuò)誤的是（）
- A：應(yīng)采用符合JT/T445要求的底盤測(cè)功機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)
- B：并裝雙驅(qū)動(dòng)軸車輛的檢驗(yàn)采用單滾筒式底盤測(cè)功機(jī)
- C：底盤測(cè)功機(jī)的靜態(tài)力示值誤差為土1.0％
- D：滾筒上母線應(yīng)保持水平，各滾筒兩端點(diǎn)聞的高度差應(yīng)不大于±5mm
答 案：B
2、空調(diào)控制單元保險(xiǎn)故障（假設(shè)X51A保險(xiǎn)絲盒—儀表板內(nèi)保險(xiǎn)F21DA斷路，視頻“空調(diào)保險(xiǎn)故障.mp4”沒設(shè)故障。）用萬用表測(cè)量空調(diào)控制單元常供電保險(xiǎn)F21DA本身1、2號(hào)針腳電阻測(cè)量數(shù)值為？（）
- A：0Ω
- B：∞
- C：10Ω
- D：20Ω
答 案：B
3、電控發(fā)動(dòng)機(jī)按系統(tǒng)有無反饋信號(hào)，可分為（）和閉環(huán)控制兩種。
- A：開環(huán)控制
- B：進(jìn)氣控制
- C：有反饋式
- D：無反饋式
答 案：A
多選題
1、外檢的人工檢視和臺(tái)試檢驗(yàn)是綜合性能檢測(cè)工作整體的兩個(gè)方面，兩者是（）的關(guān)系。
- A：互相補(bǔ)充
- B：前、后銜接
- C：相互完善
- D：完整統(tǒng)一
答 案：AC
2、車輛唯一性認(rèn)定，應(yīng)根據(jù)（），VIN代碼或車架號(hào)等與注冊(cè)登記資料核對(duì)。
- A：車輛號(hào)牌
- B：車輛類型
- C：發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)
- D：車身顏色
答 案：ABC
3、發(fā)現(xiàn)安全帶（）時(shí)要更換，不能再繼續(xù)使用。
- A：有毛邊
- B：褪色
- C：裂紋
- D：卡在卷收起中
答 案：ACD
案例分析題
1、某車接通點(diǎn)火開關(guān)ABS燈亮，數(shù)秒后熄滅，行駛中又會(huì)點(diǎn)亮，該車采用磁感應(yīng)式輪速傳感器
(1)首先應(yīng)做的工作是（）。
A．檢查電瓶電壓
B．讀取ABS故障碼
C．檢查制動(dòng)片厚度
D．檢查制動(dòng)液液面高度
(2)若故障碼定義是某輪速信號(hào)不可靠，則造成該故障的原因有（）。
A．ABS輪速傳感器
B．ABSECU損壞
C．線路故障
D．ABSECU保險(xiǎn)絲熔斷
(3)接下來針對(duì)該傳感器可進(jìn)行的檢查項(xiàng)目有（）。
A．測(cè)量該ABS輪速傳感器信號(hào)電流
B．測(cè)量該ABS輪速傳感器阻值
C．支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察該ABS輪速傳感器信號(hào)波形
D．支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng)，通過診斷儀讀取該車輪的輪速值
(4)通過對(duì)上述項(xiàng)目的檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，你認(rèn)為其他的故障原因可能有（）。
A．信號(hào)齒圈打滑
B．制動(dòng)摩擦片過薄
C．車輪軸承松曠
D．萬向節(jié)磨損
答 案：1.B 2.ABC 3.BCD 4.AC