2022年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》9月3日專為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、如果測(cè)得車輪的側(cè)滑量為正值，則認(rèn)為主要是前束角過(guò)大引起的。
答 案：對(duì)
2、進(jìn)，排氣門的氣門錐角一般為30。，少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門錐角為45。
答 案：錯(cuò)
3、出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛，質(zhì)量糾紛雙方當(dāng)事人均可以向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請(qǐng)。
答 案：對(duì)
單選題
1、柴油燃燒性的評(píng)定指標(biāo)是（）
- A：辛烷值
- B：十六烷值
- C：凝點(diǎn)
- D：閃點(diǎn)
答 案：B
2、在各種控制方式的ABS中均有（）傳感器
- A：車速
- B：汽車減速
- C：輪速
- D：控制
答 案：C
3、汽車維修業(yè)的維修管理制度不包括：（）
- A：質(zhì)量管理制度
- B：安全生產(chǎn)管理制度
- C：人員培訓(xùn)制度
- D：獎(jiǎng)懲制度
答 案：D
多選題
1、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由（）組成
- A：制冷系統(tǒng)
- B：加熱系統(tǒng)
- C：控制與操作系統(tǒng)
- D：通風(fēng)系統(tǒng)
- E：空氣凈化系統(tǒng)
答 案：ABCDE
2、蓄電池充、放電特性指在恒流過(guò)程中，蓄電池某些參數(shù)隨時(shí)間變化規(guī)律，這些參數(shù)包括（）。
- A：溫度
- B：電動(dòng)勢(shì)
- C：電解液的密度
- D：端電壓
答 案：BCD
3、按《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括：（）
- A：?jiǎn)?dòng)性能檢查
- B：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)性能檢查
- C：進(jìn)氣歧管真空度檢查
- D：機(jī)油壓力檢查
答 案：ABCD
案例分析題
1、一輛2002年1．8T轎車報(bào)修驗(yàn)車時(shí)尾氣不合格，該車為4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過(guò)凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。請(qǐng)根據(jù)提示判斷故障可能原因。
(1)若是CO、HC數(shù)值偏高，其它正常，則可能的原因有（）。
A．空氣流量計(jì)／進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)值比合理值偏大
B．氧傳感器損壞
C．水溫傳感器阻值比合理值偏大
D．燃油壓力偏低
(2)該車發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)伴有間歇性怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，請(qǐng)選擇可能原因。（）。
A．某缸噴油嘴輕微滲漏
B．轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C．進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏
D．二元催化器轉(zhuǎn)化效率低
(3)你認(rèn)為檢查三元催化器的方法有（）。
A．用診斷儀讀故障碼
B．用示波器檢測(cè)前后氧傳感器信號(hào)
C．測(cè)量排氣背壓判斷是否阻塞
D．用診斷儀讀取前后氧傳感器數(shù)據(jù)
(4)若經(jīng)電腦檢測(cè)，該車報(bào)故障代碼：“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器相位錯(cuò)誤：正時(shí)過(guò)度超前”，分析可能原因。(多項(xiàng)選擇)（）*（分值：5分）
A．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞
B．霍爾傳感器損壞
C．凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝錯(cuò)誤
D．正時(shí)安裝錯(cuò)誤
(5)若在常溫環(huán)境下，水溫傳感器反應(yīng)的溫度為-25度，可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
A．混合氣過(guò)濃
B．NOx嚴(yán)重超標(biāo)
C．冷啟動(dòng)困難
D．熱車啟動(dòng)困難
答 案：1.ABC? ? 2.ABC
3.ABCD
4.CD
5.AD