2022年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》10月14日專為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、起動(dòng)機(jī)中，端子50與端子C之間的是保持線圈。
答 案：錯(cuò)
2、汽車在制動(dòng)過程中，如果前輪先抱死，汽車可能會(huì)側(cè)滑，如果后輪先抱死，則汽車可能會(huì)失去轉(zhuǎn)向力和跑偏。
答 案：錯(cuò)
3、雙片離合器有兩個(gè)壓盤、兩個(gè)從動(dòng)盤和兩個(gè)摩擦面
答 案：錯(cuò)
單選題
1、某運(yùn)輸公司車隊(duì)有20輛同型號(hào)的大客車，最近陸續(xù)有5輛車駕駛員反映出現(xiàn)前輪異常磨損現(xiàn)象。請(qǐng)回答下列問題：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，上述車輛兩前輪普遍存在胎面外側(cè)磨損較大的現(xiàn)象，可能的原因是：（）
- A：車輪外傾角過大
- B：前束過小
- C：輪胎氣壓過高
- D：輪轂軸承松曠
答 案：A
2、關(guān)于金屬材料的韌度，下列說法正確的是（）。
- A：材料在塑性變形和斷裂過程中吸收能量的能力
- B：零件硬度越高，韌度越大
- C：含碳量越小，材料的韌度越大
- D：材料表面粗糙度參數(shù)值越大，其韌度越大
答 案：A
3、下列關(guān)于汽車動(dòng)力傳遞路線描述正確的是：（）
- A：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→車輪
- B：發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→車輪
- C：發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→主減速器→傳動(dòng)軸→差速器→車輪
- D：發(fā)動(dòng)機(jī)→變速器→離合器→傳動(dòng)軸→差速器→主減速器→車輪
答 案：A
多選題
1、關(guān)于量規(guī)的使用，下面說法正確的有（）。
- A：量規(guī)能夠測(cè)量出工件的實(shí)際尺寸
- B：量規(guī)只能檢驗(yàn)工件尺寸合格與否
- C：量規(guī)用于控制工件的最大實(shí)體尺寸
- D：量規(guī)用于控制工件的最小實(shí)體尺寸
答 案：BCD
2、某在用乘用車在車速表試驗(yàn)臺(tái)行進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值V2為40km/h時(shí)，讀取該車車速表的指示值V1為35km/h。說明檢測(cè)值小于實(shí)際車速，且超出標(biāo)準(zhǔn)。該車車速表示值：（）。
- A：在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)
- B：不在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)
- C：大于實(shí)際車速值
- D：小于實(shí)際車速值
答 案：BD
3、整備質(zhì)量是車輛正常行駛時(shí)所具備的完整設(shè)備（設(shè)施）的質(zhì)量之和，它包括（）的質(zhì)量。
- A：車輛本身
- B：全部電氣設(shè)備
- C：必需的輔助設(shè)施
- D：可選用的設(shè)施
答 案：ABCD
案例分析題
1、某車接通點(diǎn)火開關(guān)ABS燈亮，數(shù)秒后熄滅，行駛中又會(huì)點(diǎn)亮，該車采用磁感應(yīng)式輪速傳感器
(1)首先應(yīng)做的工作是（）。
A．檢查電瓶電壓
B．讀取ABS故障碼
C．檢查制動(dòng)片厚度
D．檢查制動(dòng)液液面高度
(2)若故障碼定義是某輪速信號(hào)不可靠，則造成該故障的原因有（）。
A．ABS輪速傳感器
B．ABSECU損壞
C．線路故障
D．ABSECU保險(xiǎn)絲熔斷
(3)接下來針對(duì)該傳感器可進(jìn)行的檢查項(xiàng)目有（）。
A．測(cè)量該ABS輪速傳感器信號(hào)電流
B．測(cè)量該ABS輪速傳感器阻值
C．支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察該ABS輪速傳感器信號(hào)波形
D．支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng)，通過診斷儀讀取該車輪的輪速值
(4)通過對(duì)上述項(xiàng)目的檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，你認(rèn)為其他的故障原因可能有（）。
A．信號(hào)齒圈打滑
B．制動(dòng)摩擦片過薄
C．車輪軸承松曠
D．萬向節(jié)磨損
答 案：1.B 2.ABC 3.BCD 4.AC