2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》6月10日專為備考2022年理論知識考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、充電指示燈的工作是由發(fā)電機F端子電壓控制的。

答 案：錯

2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫直拉桿發(fā)現(xiàn)裂紋后，不得焊接修復(fù)后繼續(xù)使用。

答 案：對

3、無論對什么樣的客戶都同樣熱情，是在機動車維修服務(wù)過程中“辦事公道”的具體體現(xiàn)。

答 案：對

單選題

1、下列關(guān)于5S概念中的相關(guān)描述，正確的是（）。

• A：SEIRI（整理）就是把需要的工具
• B：SEITON（整頓）就是棄置不需要的工具和部件
• C：SEISO（清掃）就是使工作車間內(nèi)的所有東西保持在干凈狀態(tài)，以便它們在任何時候都能保持功能正常

答 案：A

2、一般自動變速器中的油壓控制電磁閥是（）。

• A：開關(guān)電磁閥
• B：線性電磁閥
• C：雙向電磁閥
• D：單向電磁閥

答 案：B

3、根據(jù)GB／T16739.1《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》，二類以上維修企業(yè)檢驗人員數(shù)量應(yīng)與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)，其中至少應(yīng)有（）。

• A：1名總檢驗員和2名進廠檢驗員
• B：1名總檢驗員和1名進廠檢驗
• C：2名總檢驗員和2名進廠檢驗員
• D：2名總檢驗員和1名迸廠檢驗員

答 案：B

多選題

1、有關(guān)側(cè)滑檢測，下列敘述不正確的是：（）。

• A：比較而言，側(cè)滑板的長度越長測試精度越高
• B：側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況
• C：單板式側(cè)滑檢驗臺測的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量
• D：可用兩臺單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動式側(cè)滑板

答 案：CD

2、（）車輛的后懸不得超過軸距的65％，最大不超過3.5m。

• A：客車
• B：封閉式車廂
• C：汽車列車
• D：罐車

答 案：ABD

3、測定汽油辛烷值的方法有（）。

• A：臺架法
• B：路試法
• C：馬達法
• D：研究法

答 案：CD

案例分析題

1、一輛2002年1．8T轎車報修驗車時尾氣不合格，該車為4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，正時皮帶驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動進氣凸輪軸轉(zhuǎn)動。請根據(jù)提示判斷故障可能原因。
(1)若是CO、HC數(shù)值偏高，其它正常，則可能的原因有（）。
A．空氣流量計／進氣壓力傳感器信號值比合理值偏大
B．氧傳感器損壞
C．水溫傳感器阻值比合理值偏大
D．燃油壓力偏低
(2)該車發(fā)動機同時伴有間歇性怠速抖動現(xiàn)象，請選擇可能原因。（）。
A．某缸噴油嘴輕微滲漏
B．轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C．進氣系統(tǒng)泄漏
D．二元催化器轉(zhuǎn)化效率低
(3)你認為檢查三元催化器的方法有（）。
A．用診斷儀讀故障碼
B．用示波器檢測前后氧傳感器信號
C．測量排氣背壓判斷是否阻塞
D．用診斷儀讀取前后氧傳感器數(shù)據(jù)
(4)若經(jīng)電腦檢測，該車報故障代碼：“發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器相位錯誤：正時過度超前”，分析可能原因。(多項選擇)（）*（分值：5分）
A．發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞
B．霍爾傳感器損壞
C．凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝錯誤
D．正時安裝錯誤
(5)若在常溫環(huán)境下，水溫傳感器反應(yīng)的溫度為-25度，可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
A．混合氣過濃
B．NOx嚴重超標(biāo)
C．冷啟動困難
D．熱車啟動困難

答 案：1.ABC? ? 2.ABC
3.ABCD
4.CD
5.AD