2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》11月22日專為備考2022年理論知識考生準備，幫助考生通過每日堅持練習，逐步提升考試成績。

判斷題

1、遠距離操縱式變速器多用于發(fā)動機前置后輪驅動的車輛。

答 案：錯

2、機動車應設置能滿足號牌安裝要求的號牌板（架）。前號牌板（架）（摩托車除外）應設于前面的中部或右側（按機動車前進方向），后號牌板（架）應設于后面的中部或左側。

答 案：對

3、一般汽車應具有一定的不足轉向特性，從而提高行駛的穩(wěn)定性。

答 案：對

單選題

1、形成光化學煙霧的主要成份是（）。

• A：NoX和HC
• B：HC
• C：Co
• D：S02

答 案：A

2、EFI燃油多點噴射系統(tǒng)屬于（）段噴射。

• A：前
• B：中
• C：后

答 案：C

3、客車淋雨試驗時，車輛底部噴嘴位于客車基準（）平面兩側，其軸線與客車基準X平面平行，與鉛垂方向的夾角為30°～45°，噴嘴向上仰朝向另一側車體。

• A：X
• B：Y
• C：Z

答 案：B

多選題

1、某檢測站試驗員對一臺柴油發(fā)動機大客車進行車內(nèi)噪聲測試，結果為90dB（A），判定為不合格。在報告審查時，授權簽字人要求試驗員復查檢測數(shù)據(jù)并復檢。請回答以下問題。對要求復檢的原因，試驗員認為是測試方法的問題，請問關于測試方法的敘述，哪些是不正確的：（）

• A：本底噪聲應符合標準要求，車內(nèi)本底噪聲應比被測車內(nèi)噪聲低10dB（A）
• B：聲級計在車內(nèi)放置位置應取車廂中部及最后排座位的中間位置
• C：以常用擋位，車速50km/h以上不同車速，加速行駛，速度控制不當會影響測試結果
• D：分別測取被測點“A”、“C”計權聲壓級最小讀數(shù)的平均值，數(shù)據(jù)處理不當會影響測試結果

答 案：AD

2、四輪定位的檢測參數(shù)包括（）。

• A：推進角
• B：轉向輪最犬轉向角
• C：轉向輪20。轉向隨動角
• D：前束角

答 案：ABCD

3、．示波器可以顯示的發(fā)動機點火波形包括（）

• A：直列波
• B：重疊波
• C：平列波
• D：諧振波

答 案：ABC

案例分析題

1、按GB7258-2012標準規(guī)定，當汽車經(jīng)臺架試驗后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用道路試驗檢驗，并以滿載道路試驗結果為準。于是有人提出，制動試驗都用道路試驗，而不用臺架試驗。但很多人不同意這種觀點。對此雙方對兩種試驗方法進行了比較。請回答以下問題。
（1）以下對于道路試驗方法的優(yōu)點描述正確的是：（）。
A.直觀、簡便，能真實反映汽車實際運行中汽車動態(tài)的制動性能
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結構對制動性能的影響
C.不需要大型設備和廠房
D.不需要專門的檢測人員
（2）以下對于道路試驗方法的缺點描述正確的是（）。
A.只能反映制動性能好壞，對各輪的制動狀態(tài)及制動力分配無法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復性較差
D.有安全隱患
（3）以下對于臺架試驗的優(yōu)點描述正確的是（）。
A.迅速、準確、經(jīng)濟、安全
B.真實反映汽車運行中的制動狀態(tài)
C.能測制動全過程的制動性能
D.有利于分析前、后軸制動力分配及每軸制動力平衡狀態(tài)、制動協(xié)調(diào)時間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對于臺架試驗的缺點描述正確的是：（）。
A.前軸車輪抱死而不易測得前輪最大制動力
B.同一試驗臺對不同車輛，因而車輛輪胎在試驗臺滾筒間的安置角不同及非測試輪胎的制動性能而影響其制動測試能力
C.不能反映懸架、轉向等新系統(tǒng)性能對制動的影響
D.不能反映發(fā)動機運行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC