2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》11月30日專為備考2022年理論知識考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、巡航行駛系統(tǒng)并不需要駕駛員完成制動、轉(zhuǎn)向等操作，系統(tǒng)都能自動完成。

答 案：錯

2、差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時起差速作用。

答 案：錯

3、運送易燃易爆貨物的車輛排氣管應(yīng)在車身的前部，車輛尾部應(yīng)安裝接地裝置。

答 案：對

單選題

1、某汽車最高車速為90km/h，其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的允許值為（）。

• A：30°
• B：15°
• C：20°

答 案：A

2、在對主減速器錐齒輪嚙合進行調(diào)整時，應(yīng)保證從動齒輪輪齒正傳和逆轉(zhuǎn)工作面上的印記位于齒高的中間偏小端，同時占齒面寬度比例不低于（）

• A：20％
• B：40％
• C：60％
• D：80％

答 案：C

3、以下關(guān)于液壓挺桿的敘述錯誤的是（）

• A：液壓挺桿中柱塞和油缸的配合間隙不超過0.005mm
• B：液壓挺桿必須整套更換，不能進行調(diào)整或維修
• C：氣門受熱膨脹時，低壓油腔的油向高壓油腔泄漏一部分
• D：凸輪和液壓挺桿之間的間隙大于0.2mm，則更換液壓挺桿

答 案：C

多選題

1、一輛2006年出廠的汽油轎車，行駛里程約20萬公里。尾氣檢測數(shù)據(jù)如下表。試分析故障，制定維修方案。經(jīng)以上檢測、診斷，你認(rèn)為該車的故障可能是：（）。

• A：供油壓力高
• B：噴油器漏油
• C：供油壓力低
• D：點火電壓低

答 案：AB

2、汽車排放污染物的主要成分是（）等。

• A：一氧化碳
• B：二氧化碳
• C：碳?xì)浠衔?/li>
• D：氮氧化物

答 案：ACD

3、車長大于6m的平頭客車和平頭貨車車前應(yīng)設(shè)置（），轎車和客車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置（）。

• A：下視鏡
• B：后視鏡
• C：內(nèi)后視鏡
• D：反射鏡

答 案：AC

案例分析題

1、按GB7258-2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)汽車經(jīng)臺架試驗后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用道路試驗檢驗，并以滿載道路試驗結(jié)果為準(zhǔn)。于是有人提出，制動試驗都用道路試驗，而不用臺架試驗。但很多人不同意這種觀點。對此雙方對兩種試驗方法進行了比較。請回答以下問題。
（1）以下對于道路試驗方法的優(yōu)點描述正確的是：（）。
A.直觀、簡便，能真實反映汽車實際運行中汽車動態(tài)的制動性能
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對制動性能的影響
C.不需要大型設(shè)備和廠房
D.不需要專門的檢測人員
（2）以下對于道路試驗方法的缺點描述正確的是（）。
A.只能反映制動性能好壞，對各輪的制動狀態(tài)及制動力分配無法定量分析
B.不易診斷故障發(fā)生的具體部位
C.重復(fù)性較差
D.有安全隱患
（3）以下對于臺架試驗的優(yōu)點描述正確的是（）。
A.迅速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟、安全
B.真實反映汽車運行中的制動狀態(tài)
C.能測制動全過程的制動性能
D.有利于分析前、后軸制動力分配及每軸制動力平衡狀態(tài)、制動協(xié)調(diào)時間等，為故障診斷提供依據(jù)
（4）以下對于臺架試驗的缺點描述正確的是：（）。
A.前軸車輪抱死而不易測得前輪最大制動力
B.同一試驗臺對不同車輛，因而車輛輪胎在試驗臺滾筒間的安置角不同及非測試輪胎的制動性能而影響其制動測試能力
C.不能反映懸架、轉(zhuǎn)向等新系統(tǒng)性能對制動的影響
D.不能反映發(fā)動機運行狀態(tài)的影響

答 案：（1）ABC? ?（2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC