2022年機(jī)動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》6月19日專為備考2022年理論知識考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅(jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績。
判斷題
1、使用R12與R134a制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)，膨脹閥可以通用。
答 案：錯
2、超過側(cè)滑臺允許軸重一定范圍的汽車，可以用該側(cè)滑檢驗(yàn)臺檢測。
答 案：錯
3、一般汽車應(yīng)具有一定的不足轉(zhuǎn)向特性，從而提高行駛的穩(wěn)定性。
答 案：對
單選題
1、GB15746.2011《汽車修理質(zhì)量檢查評定方法》規(guī)定，汽油發(fā)動機(jī)大修竣工時，各缸壓力差應(yīng)不超過各缸平均壓力的（）。
- A：3％
- B：5％
- C：8％
- D：10％
答 案：B
2、確定電控自動變速器換擋時刻的基本信號是（）。
- A：負(fù)荷信號、車速信號
- B：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、車速信號
- C：車速信號，變速器油溫信號
- D：空氣流量信號、變速器油溫信號
答 案：B
3、某桑塔納轎車，發(fā)生右前部嚴(yán)重碰撞事故，維修單位進(jìn)行了整形修復(fù)后，試車發(fā)現(xiàn)該車行駛向右跑偏，方向盤沉且回正不好，維修材料清單上顯示更換了前橫梁、右前減振器總成、右前下擺臂及球頭。按照使用要求，左右輪定位角度之差一般不大于：（）
- A：20′
- B：30′
- C：40′
- D：50′
答 案：B
多選題
1、下列不會引起發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的選項(xiàng)是（）。
- A：軸瓦間隙過小
- B：限壓閥卡滯在關(guān)閉位置
- C：機(jī)油粘度過大
- D：機(jī)油泵磨損
答 案：ABC
2、關(guān)于對營運(yùn)客車技術(shù)要求，下列描述正確的是（）。
- A：乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)
- B：中級客車的車頂行李架長度不得超過車長的三分之一
- C：客車通道中不準(zhǔn)設(shè)置供乘客使用的折疊座椅
- D：臥鋪客車的臥鋪應(yīng)采用“1＋1”或“1＋1＋1”的橫向布置形式
答 案：ABCD
3、淋雨試驗(yàn)時，有關(guān)滲漏情況的判斷有（）幾種。
- A：滲
- B：慢滴
- C：快滴
- D：流
答 案：ABCD
案例分析題
1、某車型發(fā)電機(jī)電路如下圖，此車出現(xiàn)了幾次怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火不能啟動需要搭電啟動，啟動后儀表顯示無報(bào)警信息，電腦檢測無故障碼存儲，通過測量蓄電池在靜止?fàn)顟B(tài)下的放電電流為9mA，在正常范圍。經(jīng)過測試此車啟動后怠速蓄電池電壓為11.9V，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2000r／min以上時電壓上升到13．8V，回到怠速后電壓不再降低。發(fā)電機(jī)有負(fù)荷反饋功能。
圖中：B=12V電源，F(xiàn)1、F2=保險絲，D=點(diǎn)火開關(guān)機(jī)，2=充電指示燈，U=發(fā)電機(jī)內(nèi)部調(diào)節(jié)器，G=發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組，ECU=發(fā)動機(jī)控制單元
(1)上圖中二極管整流器中的二極管1損壞，發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
A．其余二極管正常發(fā)電機(jī)只是輸出功率降低
B．發(fā)電機(jī)失去作用不發(fā)電
C．發(fā)電機(jī)工作正常
D．蓄電池充電不足
(2)此車啟動發(fā)動機(jī)，若發(fā)電機(jī)工作正常，L的電壓是（）。
A．0V
B．12V
C．與B+處電壓相同
D．不確定
(3)此車怠速時發(fā)電機(jī)不發(fā)電,若充電指示燈不點(diǎn)亮，可能原因有（）。
A．指示燈損壞
B．指示燈到發(fā)電機(jī)的L線對正極短路
C．指示燈到點(diǎn)火開關(guān)對正極短路
D．指示燈到發(fā)電機(jī)的L線對負(fù)極短路
(4)圖中發(fā)電機(jī)電壓是通過什么方式調(diào)節(jié)（）。
A．通過發(fā)電機(jī)控制單元
B．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子線圈的正極電壓
C．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整轉(zhuǎn)子線圈的電流
D．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整定子線圈的電流
答 案：1.AD 2.B 3.AB 4.C