2023年機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》1月7日專為備考2023年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備,幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí),逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識(shí),明碼標(biāo)價(jià),供用戶選擇。
答 案:對(duì)
2、冷卻液溫度傳感器的熱敏電阻通常具有正溫度系數(shù)。
答 案:錯(cuò)
3、過(guò)渡配合是指軸和孔裝配完畢后,所形成的配合關(guān)系是間隙或過(guò)盈。
答 案:對(duì)
單選題
1、當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)的現(xiàn)象是:()
- A:排氣冒藍(lán)煙
- B:排氣冒黑煙
- C:排氣冒白煙
- D:排氣管放炮
答 案:A
2、下列情況中,必須脫掉手套的是( )。
- A:使用梅花扳手
- B:使用扭力扳手
- C:使用氣門(mén)研磨機(jī)
答 案:C
3、曲軸箱通風(fēng)的英文是:()
- A:PCV
- B:ECU
- C:ASR
- D:BED
答 案:A
多選題
1、汽車排放污染物的主要成分是()等。
- A:一氧化碳
- B:二氧化碳
- C:碳?xì)浠衔?/li>
- D:氮氧化物
答 案:ACD
2、關(guān)于金屬疲勞破壞,下面說(shuō)法正確的是()
- A:導(dǎo)致金屬疲勞破壞時(shí)的應(yīng)力一般都大于該材料的屈服應(yīng)力
- B:均勻載荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
- C:含碳量低是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
- D:交變負(fù)荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
答 案:ABCD
3、行車工況與廢氣的形成有密切關(guān)系,通常在()會(huì)產(chǎn)生CO、HC。
- A:暖機(jī)工況
- B:怠速運(yùn)行工況
- C:中、低速勻速行駛
- D:減速行駛
答 案:ABD
案例分析題
1、某車接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ABS燈亮,數(shù)秒后熄滅,行駛中又會(huì)點(diǎn)亮,該車采用磁感應(yīng)式輪速傳感器
(1)首先應(yīng)做的工作是()。
A.檢查電瓶電壓
B.讀取ABS故障碼
C.檢查制動(dòng)片厚度
D.檢查制動(dòng)液液面高度
(2)若故障碼定義是某輪速信號(hào)不可靠,則造成該故障的原因有()。
A.ABS輪速傳感器
B.ABSECU損壞
C.線路故障
D.ABSECU保險(xiǎn)絲熔斷
(3)接下來(lái)針對(duì)該傳感器可進(jìn)行的檢查項(xiàng)目有()。
A.測(cè)量該ABS輪速傳感器信號(hào)電流
B.測(cè)量該ABS輪速傳感器阻值
C.支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng),觀察該ABS輪速傳感器信號(hào)波形
D.支起該車輪并轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)診斷儀讀取該車輪的輪速值
(4)通過(guò)對(duì)上述項(xiàng)目的檢查,未發(fā)現(xiàn)異常,你認(rèn)為其他的故障原因可能有()。
A.信號(hào)齒圈打滑
B.制動(dòng)摩擦片過(guò)薄
C.車輪軸承松曠
D.萬(wàn)向節(jié)磨損
答 案:1.B 2.ABC 3.BCD 4.AC