2023年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》2月8日專為備考2023年理論知識考生準備,幫助考生通過每日堅持練習,逐步提升考試成績。
判斷題
1、汽車二級維護周期的確定,一般以行駛里程為基本依據(jù)。
答 案:對
2、對機動車維修質(zhì)量的責任認定需要進行技術(shù)分析和鑒定,且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構(gòu)出面協(xié)調(diào)的,道路運輸管理機構(gòu)應當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。
答 案:對
3、油漆涂料與稀釋劑開桶時,用金屬器械猛力敲擊。
答 案:錯
單選題
1、以下哪項不屬于專用設備()。
- A:工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡
- B:磨氣門機
- C:噴烤漆房
- D:制動盤修理設備
答 案:A
2、甲說:進氣歧管泄漏會使排氣中的氧氣含量比正常值高;乙說:進氣歧管泄漏會使排氣中的CO含量比正常值高。說的對的是:()。
- A:只有甲對
- B:只有乙對
- C:甲和乙都對
- D:甲和乙都不對
答 案:A
3、一輛輕型黑豹SM1023型柴油車檢測報告如下表所示,請分析此表格數(shù)據(jù),回答下列問題。該車前照燈為()。
- A:兩燈制
- B:三燈制
- C:四燈制
- D:不能確定
答 案:C
多選題
1、汽車車身的構(gòu)件一般采用防銹處理的鋼板,典型的是()
- A:鍍鋅板
- B:不銹鋼板
- C:合金化鍍鋅板
- D:鉻酸鋅板
- E:髙碳鋼板
答 案:ACD
2、關(guān)于金屬疲勞破壞,下面說法正確的是()
- A:導致金屬疲勞破壞時的應力一般都大于該材料的屈服應力
- B:均勻載荷是導致疲勞破壞的主要原因
- C:含碳量低是導致疲勞破壞的主要原因
- D:交變負荷是導致疲勞破壞的主要原因
答 案:ABCD
3、對機動車維修經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租機動車維修經(jīng)營許可證件的處罰有:()
- A:責令停止違法行為
- B:收繳轉(zhuǎn)讓
- C:有違法所得的,沒收違法所得
- D:認定欺詐并移送司法機關(guān)追究刑事
答 案:ABC
案例分析題
1、一輛2002年1.8T轎車報修驗車時尾氣不合格,該車為4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機,正時皮帶驅(qū)動排氣凸輪軸,排氣凸輪軸通過凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動進氣凸輪軸轉(zhuǎn)動。請根據(jù)提示判斷故障可能原因。
(1)若是CO、HC數(shù)值偏高,其它正常,則可能的原因有()。
A.空氣流量計/進氣壓力傳感器信號值比合理值偏大
B.氧傳感器損壞
C.水溫傳感器阻值比合理值偏大
D.燃油壓力偏低
(2)該車發(fā)動機同時伴有間歇性怠速抖動現(xiàn)象,請選擇可能原因。()。
A.某缸噴油嘴輕微滲漏
B.轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C.進氣系統(tǒng)泄漏
D.二元催化器轉(zhuǎn)化效率低
(3)你認為檢查三元催化器的方法有()。
A.用診斷儀讀故障碼
B.用示波器檢測前后氧傳感器信號
C.測量排氣背壓判斷是否阻塞
D.用診斷儀讀取前后氧傳感器數(shù)據(jù)
(4)若經(jīng)電腦檢測,該車報故障代碼:“發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器相位錯誤:正時過度超前”,分析可能原因。(多項選擇)()*(分值:5分)
A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞
B.霍爾傳感器損壞
C.凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝錯誤
D.正時安裝錯誤
(5)若在常溫環(huán)境下,水溫傳感器反應的溫度為-25度,可能會導致車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是()。
A.混合氣過濃
B.NOx嚴重超標
C.冷啟動困難
D.熱車啟動困難
答 案:1.ABC? ? 2.ABC
3.ABCD
4.CD
5.AD