2023年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》2月8日專為備考2023年理論知識考生準備，幫助考生通過每日堅持練習，逐步提升考試成績。

判斷題

1、汽車二級維護周期的確定，一般以行駛里程為基本依據(jù)。

答 案：對

2、對機動車維修質(zhì)量的責任認定需要進行技術(shù)分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構(gòu)出面協(xié)調(diào)的，道路運輸管理機構(gòu)應當組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費用由責任方承擔。

答 案：對

3、油漆涂料與稀釋劑開桶時，用金屬器械猛力敲擊。

答 案：錯

單選題

1、以下哪項不屬于專用設備（）。

• A：工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡
• B：磨氣門機
• C：噴烤漆房
• D：制動盤修理設備

答 案：A

2、甲說：進氣歧管泄漏會使排氣中的氧氣含量比正常值高；乙說：進氣歧管泄漏會使排氣中的CO含量比正常值高。說的對的是：（）。

• A：只有甲對
• B：只有乙對
• C：甲和乙都對
• D：甲和乙都不對

答 案：A

3、一輛輕型黑豹SM1023型柴油車檢測報告如下表所示，請分析此表格數(shù)據(jù)，回答下列問題。該車前照燈為（）。

• A：兩燈制
  
• B：三燈制
  
• C：四燈制
  
• D：不能確定
  

答 案：C

多選題

1、汽車車身的構(gòu)件一般采用防銹處理的鋼板，典型的是（）

• A：鍍鋅板
• B：不銹鋼板
• C：合金化鍍鋅板
• D：鉻酸鋅板
• E：髙碳鋼板

答 案：ACD

2、關(guān)于金屬疲勞破壞，下面說法正確的是（）

• A：導致金屬疲勞破壞時的應力一般都大于該材料的屈服應力
• B：均勻載荷是導致疲勞破壞的主要原因
• C：含碳量低是導致疲勞破壞的主要原因
• D：交變負荷是導致疲勞破壞的主要原因

答 案：ABCD

3、對機動車維修經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租機動車維修經(jīng)營許可證件的處罰有：（）

• A：責令停止違法行為
• B：收繳轉(zhuǎn)讓
• C：有違法所得的，沒收違法所得
• D：認定欺詐并移送司法機關(guān)追究刑事

答 案：ABC

案例分析題

1、一輛2002年1．8T轎車報修驗車時尾氣不合格，該車為4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，正時皮帶驅(qū)動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動進氣凸輪軸轉(zhuǎn)動。請根據(jù)提示判斷故障可能原因。
(1)若是CO、HC數(shù)值偏高，其它正常，則可能的原因有（）。
A．空氣流量計／進氣壓力傳感器信號值比合理值偏大
B．氧傳感器損壞
C．水溫傳感器阻值比合理值偏大
D．燃油壓力偏低
(2)該車發(fā)動機同時伴有間歇性怠速抖動現(xiàn)象，請選擇可能原因。（）。
A．某缸噴油嘴輕微滲漏
B．轉(zhuǎn)速傳感器損壞
C．進氣系統(tǒng)泄漏
D．二元催化器轉(zhuǎn)化效率低
(3)你認為檢查三元催化器的方法有（）。
A．用診斷儀讀故障碼
B．用示波器檢測前后氧傳感器信號
C．測量排氣背壓判斷是否阻塞
D．用診斷儀讀取前后氧傳感器數(shù)據(jù)
(4)若經(jīng)電腦檢測，該車報故障代碼：“發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器相位錯誤：正時過度超前”，分析可能原因。(多項選擇)（）*（分值：5分）
A．發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞
B．霍爾傳感器損壞
C．凸輪軸調(diào)節(jié)器安裝錯誤
D．正時安裝錯誤
(5)若在常溫環(huán)境下，水溫傳感器反應的溫度為-25度，可能會導致車輛出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
A．混合氣過濃
B．NOx嚴重超標
C．冷啟動困難
D．熱車啟動困難

答 案：1.ABC? ? 2.ABC
3.ABCD
4.CD
5.AD