2022年機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》7月7日專(zhuān)為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備,幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí),逐步提升考試成績(jī)。
判斷題
1、當(dāng)振動(dòng)頻率超過(guò)30赫茲,就回形成噪聲傳進(jìn)人的耳朵。
答 案:錯(cuò)
2、檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量必須將車(chē)輛置于平坦、干燥、清潔的硬質(zhì)路面上,且保持車(chē)輛直線向前狀態(tài)。
答 案:對(duì)
3、巡航控制系統(tǒng)類(lèi)型包括普通定速巡航系統(tǒng)和主動(dòng)定速巡航系統(tǒng)
答 案:對(duì)
單選題
1、在發(fā)動(dòng)機(jī)中部有異響,單缸斷火后響聲減弱,且冷車(chē)時(shí)明顯,溫度升高聲音減弱,此響聲可能是:()
- A:活塞敲缸響
- B:氣門(mén)間隙響
- C:曲軸主軸承響
- D:連桿軸承響
答 案:A
2、下列關(guān)于制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的說(shuō)法正確的是()。
- A:制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與駕駛員有關(guān)
- B:制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)類(lèi)型有關(guān)
- C:液壓制動(dòng)比氣壓制動(dòng)的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間長(zhǎng)
- D:制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與制動(dòng)輪數(shù)有關(guān)
答 案:B
3、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂,轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷(xiāo)在進(jìn)行修理時(shí),()。
- A:可以拼焊,球銷(xiāo)不得過(guò)松
- B:不得拼焊,球銷(xiāo)可以稍松
- C:不得拼焊,球銷(xiāo)不得松曠
答 案:C
多選題
1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要由()組成
- A:制冷系統(tǒng)
- B:加熱系統(tǒng)
- C:控制與操作系統(tǒng)
- D:通風(fēng)系統(tǒng)
- E:空氣凈化系統(tǒng)
答 案:ABCDE
2、關(guān)于金屬疲勞破壞,下面說(shuō)法正確的是()
- A:導(dǎo)致金屬疲勞破壞時(shí)的應(yīng)力一般都大于該材料的屈服應(yīng)力
- B:均勻載荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
- C:含碳量低是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
- D:交變負(fù)荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
答 案:ABCD
3、車(chē)身上裸露接頭使用的密封劑應(yīng)具有()。
- A:可油漆性
- B:一定的撓性
- C:好的流動(dòng)性
- D:耐高溫
答 案:AB
案例分析題
1、某車(chē)自動(dòng)變速箱采用辛普森行星齒輪結(jié)構(gòu),行駛中在2檔升3檔時(shí)出現(xiàn)短暫打滑現(xiàn)象,且在升入四檔后車(chē)輛提速緩慢,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升明顯,其他檔位正常,用診斷儀檢查變速箱控制單元內(nèi)沒(méi)有故障存儲(chǔ),測(cè)量變速箱主油壓正常。下圖為變速箱各檔位離合器、制動(dòng)器的工作圖。
Gear=檔位。B1、B2=制動(dòng)器。Kl、K2、K3=離合器。F=單向離合器LC=鎖止離合器。H=變矩器未鎖止M=變矩器鎖止X=接合
(1)根據(jù)上圖變速箱三檔工作時(shí),投入工作的制動(dòng)器、離合器是()。
A.B1K1
B.B2K1
C.K1K2
D.K1K3
(2)若車(chē)輛前進(jìn)檔各檔行駛正常,倒檔不能行駛的可能原因是()。
A.B1
B.K2
C.K1
D.F
(3)出現(xiàn)題干所述故障的可能原因是()。
A.離合器K1不良
B.制動(dòng)器B2不良
C.離合器K3不良
D.鎖止離合器LC不良
(4)車(chē)輛無(wú)法起步,掛入檔位立即熄火并伴有明顯沖擊,故障應(yīng)是()。
A.離合器K1鎖死
B.制動(dòng)器B1鎖死
C.制動(dòng)器B2鎖死
D.鎖止離合器LC鎖死
答 案:1.D 2.B 3.C 4.C