2022年機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師每日一練《理論知識(shí)》7月7日專(zhuān)為備考2022年理論知識(shí)考生準(zhǔn)備，幫助考生通過(guò)每日?qǐng)?jiān)持練習(xí)，逐步提升考試成績(jī)。

判斷題

1、當(dāng)振動(dòng)頻率超過(guò)30赫茲，就回形成噪聲傳進(jìn)人的耳朵。

答 案：錯(cuò)

2、檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量必須將車(chē)輛置于平坦、干燥、清潔的硬質(zhì)路面上，且保持車(chē)輛直線向前狀態(tài)。

答 案：對(duì)

3、巡航控制系統(tǒng)類(lèi)型包括普通定速巡航系統(tǒng)和主動(dòng)定速巡航系統(tǒng)

答 案：對(duì)

單選題

1、在發(fā)動(dòng)機(jī)中部有異響，單缸斷火后響聲減弱，且冷車(chē)時(shí)明顯，溫度升高聲音減弱，此響聲可能是：（）

• A：活塞敲缸響
• B：氣門(mén)間隙響
• C：曲軸主軸承響
• D：連桿軸承響

答 案：A

2、下列關(guān)于制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的說(shuō)法正確的是（）。

• A：制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與駕駛員有關(guān)
• B：制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)類(lèi)型有關(guān)
• C：液壓制動(dòng)比氣壓制動(dòng)的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間長(zhǎng)
• D：制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與制動(dòng)輪數(shù)有關(guān)

答 案：B

3、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷(xiāo)在進(jìn)行修理時(shí)，（）。

• A：可以拼焊，球銷(xiāo)不得過(guò)松
• B：不得拼焊，球銷(xiāo)可以稍松
• C：不得拼焊，球銷(xiāo)不得松曠

答 案：C

多選題

1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要由（）組成

• A：制冷系統(tǒng)
• B：加熱系統(tǒng)
• C：控制與操作系統(tǒng)
• D：通風(fēng)系統(tǒng)
• E：空氣凈化系統(tǒng)

答 案：ABCDE

2、關(guān)于金屬疲勞破壞，下面說(shuō)法正確的是（）

• A：導(dǎo)致金屬疲勞破壞時(shí)的應(yīng)力一般都大于該材料的屈服應(yīng)力
• B：均勻載荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
• C：含碳量低是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因
• D：交變負(fù)荷是導(dǎo)致疲勞破壞的主要原因

答 案：ABCD

3、車(chē)身上裸露接頭使用的密封劑應(yīng)具有（）。

• A：可油漆性
• B：一定的撓性
• C：好的流動(dòng)性
• D：耐高溫

答 案：AB

案例分析題

1、某車(chē)自動(dòng)變速箱采用辛普森行星齒輪結(jié)構(gòu)，行駛中在2檔升3檔時(shí)出現(xiàn)短暫打滑現(xiàn)象，且在升入四檔后車(chē)輛提速緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升明顯，其他檔位正常，用診斷儀檢查變速箱控制單元內(nèi)沒(méi)有故障存儲(chǔ)，測(cè)量變速箱主油壓正常。下圖為變速箱各檔位離合器、制動(dòng)器的工作圖。 Gear=檔位。B1、B2=制動(dòng)器。Kl、K2、K3=離合器。F=單向離合器LC=鎖止離合器。H=變矩器未鎖止M=變矩器鎖止X=接合
(1)根據(jù)上圖變速箱三檔工作時(shí)，投入工作的制動(dòng)器、離合器是（）。
A．B1K1
B．B2K1
C．K1K2
D．K1K3
(2)若車(chē)輛前進(jìn)檔各檔行駛正常，倒檔不能行駛的可能原因是（）。
A．B1
B．K2
C．K1
D．F
(3)出現(xiàn)題干所述故障的可能原因是（）。
A．離合器K1不良
B．制動(dòng)器B2不良
C．離合器K3不良
D．鎖止離合器LC不良
(4)車(chē)輛無(wú)法起步，掛入檔位立即熄火并伴有明顯沖擊，故障應(yīng)是（）。
A．離合器K1鎖死
B．制動(dòng)器B1鎖死
C．制動(dòng)器B2鎖死
D．鎖止離合器LC鎖死

答 案：1.D 2.B 3.C 4.C