導(dǎo)讀
汽車修理工是一個(gè)需要一定技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，對(duì)于相關(guān)專業(yè)人員而言，對(duì)試題的理解和掌握至關(guān)重要。本文將介紹一些汽車修理工的試題及答案解析，幫助讀者更好地了解相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。
題目1：
某車輛在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“咕嚕咕嚕”的異響。以下哪種故障可能會(huì)導(dǎo)致此種情況？
A. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)壁磨損造成排氣門不封閉
B. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座磨損
C. 缸內(nèi)活塞結(jié)垢導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力不同步
D. 潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障
答案：C
解析：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、點(diǎn)火時(shí)間、燃油混合氣質(zhì)量的改變，都會(huì)影響燃燒時(shí)產(chǎn)生的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，出現(xiàn)咕嚕咕嚕的異響。缸內(nèi)活塞結(jié)垢的堵塞，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力不同步，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。因此答案為C。
題目2：
某車輛在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但一段時(shí)間后怠速不穩(wěn)，工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)明顯抖動(dòng)，如何解決這一問題？
A. 更換發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳感器
B. 更換噴油嘴
C. 檢查吸氣系統(tǒng)，更換其濾芯
D. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力
答案：B
解析：出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因可能很多，但其中比較常見的是噴油嘴損壞，導(dǎo)致燃油噴射不均勻，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定、抖動(dòng)等癥狀。因此答案為B。
題目3：
某車輛的剎車系統(tǒng)部分失靈，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器片差異較大，除更換相應(yīng)配件外，還可以通過下列哪種操作來解決此類問題？
A. 制動(dòng)片與輪轂間涂抹潤(rùn)滑油
B. 調(diào)整剎車片彈簧角度
C. 檢查制動(dòng)計(jì)劃前緣的刻槽是否平整
D.加裝制動(dòng)液
答案：B
解析：制動(dòng)器片的差異性過大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力矩分配不均，進(jìn)而引起剎車失靈的問題。此時(shí)，可以通過調(diào)整剎車片的彈簧角度，來使不同的制動(dòng)器片產(chǎn)生相同的壓縮力，從而解決問題。因此答案為B。
題目4：
高檔汽車的底盤往往采用氣密的單臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)。以下不屬于此種設(shè)計(jì)特點(diǎn)的懸架系統(tǒng)是：
A. 雙叉臂獨(dú)立懸架
B. 麥弗遜式獨(dú)立懸架
C. 多連桿式懸架
D. 拖曳式懸架
答案：D
解析：目前高檔汽車底盤的獨(dú)立懸架系統(tǒng)大多采用氣密單臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)，此種系統(tǒng)具有材料輕、耐久性好、行駛穩(wěn)定等特點(diǎn)。雙叉臂獨(dú)立懸架、麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿式懸架均為此種設(shè)計(jì)特點(diǎn)的懸架系統(tǒng)，而拖曳式懸架不屬于此類設(shè)計(jì)特點(diǎn)的懸架系統(tǒng)。因此答案為D。
題目5：
某車輛的立柱狀框架未發(fā)生嚴(yán)重變形，但車身兩側(cè)上下不對(duì)稱的情況較明顯。在不更換整個(gè)車身的情況下，可以采用哪些修復(fù)方法？
A. 用工具對(duì)車身進(jìn)行壓拉，力度要正確
B. 換裝車身右側(cè)框架
C. 調(diào)整車身上下線，打膏藥
D. 對(duì)車身進(jìn)行“修整”，增加撐點(diǎn)強(qiáng)度
答案：A、C
解析：車身在使用過程中，由于長(zhǎng)時(shí)間受到各種外力的作用，容易損壞，采用合適的修復(fù)方法可以修補(bǔ)大部分損壞。車身不對(duì)稱通常是車身質(zhì)量不均，或者局部發(fā)生擠壓等情況所致。對(duì)于此類問題，可以采用力度正確的壓拉法，或者調(diào)整上下線、打膏藥等方法進(jìn)行修復(fù)。因此答案為A、C。
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